首页WeIP动态这个设计竟然敢颠覆一百多年的传统,厉害了!

这个设计竟然敢颠覆一百多年的传统,厉害了!

1790年自行车雏形诞生,1888年,爱尔兰兽医邓洛普,从医治牛胃气膨胀中得到启示,他把用来浇水的橡胶管粘成圆形,打足了气,装在自行车轮上参加骑自行车比赛,竟名列前茅,充气轮胎也因此诞生。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举,它增加了轮胎弹性,起到减震效果;还大大提高了行车速度,增大了车轮与路面的摩擦力。从根本上改变并完善了自行车的骑行与使用性能。

直至今日,充气轮胎仍被自行车广泛使用。

据英国《每日邮报》11月10日报道,坐落于美国犹他州的Nexo公司发明了Ever轮胎,可以通过在轮胎上打洞,填充大分子材料的方式保证其永不漏气。

Ever的最大亮点在于,永远不会漏气也不需要充气,连被扎也不怕,耐磨程度十分强,可以解决骑车爱好者最苦恼的轮胎漏气问题,让骑行变的毫无顾忌。Ever轮胎省去了充气的麻烦,所以骑行爱好者们也不需要因为骑行而专门配带打气筒及修补轮胎的工具,让出行变的更加简单、方便。

据官方统计:目前全球每年都有超过一千万条轮胎会因为爆胎而被废弃,加起来可装满8个帝国大厦,所以,Ever轮胎也十分绿色、环保。

Ever轮胎一共有两种:Ever Tires和Nexo。(下图左边的为Ever Tires,右边的为Nexo)

Ever Tires的两侧被设计为了镂空状,并被填充了一种被称为“Nexell”的特殊的共混聚合物,因此,Ever Tires不仅拥有良好的缓冲效果和弹性,还非常耐用。

也正是因为镂空状的设计,就算Ever Tires被尖锐的物品不小心扎入,也不会漏气,只需要将尖锐物品直接拔掉就能继续上路。

在重量上,Ever Tires轮胎也比市面上传统的轮胎要轻上一半。

Nexo公司官方表示,Ever Tires的使用寿命可以达到5000英里(约8048公里)。

而Nexo被设计为了实心地,不包含任何空气,内部所填充的特殊材质是也是公司的专利材料,因此,不需要内胎,就可以直接安装在轮胎上。

不过,官方表示,Nexo的使用寿命比Ever Tires稍短,为3100英里(约4998公里)。

Ever的最大亮点在于,永远不会漏气也不需要充气,连被扎也不怕,耐磨程度十分强,可以解决骑车爱好者最苦恼的轮胎漏气问题,让骑行变的毫无顾忌。Ever轮胎省去了充气的麻烦,所以骑行爱好者们也不需要因为骑行而专门配带打气筒及修补轮胎的工具,让出行变的更加简单、方便。

比较遗憾的是,由于这款轮胎所受到的滚动阻力比较大,人们在骑行的时候想要获得更快的速度就必须要付出比普通轮胎多上10%至15%的力量,所以不适合被用于竞赛。再加上这款轮胎的减震效果仍然比不过山地车专用轮胎,所以该公司也不建议骑行者在山地骑行的时候使用Nexo轮胎。

目前,公司的这两款轮胎都已经实现了众筹,并已经在众筹网站kickstarter上进行销售,售价为76美元起,并预计在2017年1月份在美国上市,并启动快递销售,不过遗憾的是,目前其服务范围仅限于美国境内。

虽然Nexo轮胎暂时只在美国境内销售,但是据小编所知,早在16年4月开始在上海营运的“网红单车”膜拜,最开始在设计上就选择了实心的防爆车胎、全铝车身,以防止其在使用过程中“掉链子”,减少单车的返修率。而现在不断更新的新品的轮子细节来看,除了颜色,外观上也跟Ever Tires轮胎十分相似。

不过,这款膜拜单车的用户体验普遍非常糟糕,有用户表示:膜拜单车车头很重,不太好骑,特别是对女孩子有些吃力,总有气(车胎)瘪了的感觉,因为距离短,所以在能接受的范围;还有用户表示,尽管膜拜单车节省了检查车胎是否漏气需要打气的时间成本,但骑行起来有点累人。

据小编了解,膜拜单车使用的实行车胎,速度一旦超过18码,阻力会指数级上升,极其耗力,只适合休闲用途。

这主要是因为,国内膜拜单车的轮胎采用的是特殊材质“橡胶”实心轮胎,目的仅仅是为了节省维护的成本,并没有考虑到用户体验问题,而国外的Nexo公司所发明的Ever轮胎,是被设计为镂空状,然后填充了一种被称为“Nexell”的特殊的共混聚合物,所以,小编想,在骑行体验上,国内的膜拜单车与安装了Ever轮胎的单车,应该还是有一定区别的~

自行车充气轮胎从诞生到现在已经有了128年的历史,充气车胎能一直没被淘汰,就说明了其具有存在的优势与意义,毕竟轮胎的弹性越好骑起来越省力,至少到目前为止,无论是实心或是空心的轮胎,弹性再好也比不过充气的,充气轮胎就算是被扎破了,补个胎才多少钱呀~

当然,Nexo公司所发明的Ever轮胎安装到自行车上后,骑行到底与普通单车以及膜拜单车有什么不一样,那也要明年才能见分晓了,毕竟现在Nexo轮胎还处于预售状态,还是值得小期待的呢~

作者 | 邹    妮

编辑 | 邹    妮

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